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在上牌法規(guī)控制嚴(yán)格的環(huán)境下，一些自重更輕、合規(guī)載質(zhì)量更高的小卡車型受到了城配用戶的關(guān)注。相較輕卡而言，其具備更高的靈活性的。
福田 奧鈴新捷運(yùn)
● 夠用的動(dòng)力+合規(guī)底盤配置 上牌無憂跑活更踏實(shí)
動(dòng)力部分該車采用的是全柴485發(fā)動(dòng)機(jī)，88馬力，峰值扭矩240牛米，傳動(dòng)匹配常規(guī)5擋手動(dòng)變速箱。相對(duì)來說88馬力的全柴機(jī)對(duì)于該身還是夠用了，比較考慮到靈活城配的車型定位。
底盤部分，為保證承載性能可靠，該車配備有前7后5+3多片簧，2.7噸級(jí)后橋以及6.50R16 10PR多層級(jí)輪胎，以確保在拉重貨時(shí)的車身穩(wěn)定性。
另外，該車將車身寬度控制在了1米9出頭，結(jié)合5米5長(zhǎng)的車身來看該車的通過性與常規(guī)豪華轎車差不多，在城配的靈活性方面表現(xiàn)還是不錯(cuò)。
值得一提的是，空中俯瞰，中心的“AMT、新能源、LNG、會(huì)享福業(yè)務(wù)”四大展區(qū)呈現(xiàn)“X”式樣。“這個(gè)‘X’代表了中國(guó)商用車未來的四大發(fā)展方向，有未知的挑戰(zhàn)，更有無限的可能。”福田汽車黨委、總經(jīng)理鞏月瓊表示，“對(duì)于福田汽車來說，‘X’也代表著不斷的變革基因。過去三年，通過經(jīng)營(yíng)管理變革，福田汽車不僅打開了增長(zhǎng)通道，實(shí)現(xiàn)了增長(zhǎng)，同時(shí)在不斷中國(guó)商用車行業(yè)發(fā)展。明年，福田汽車即將迎來1000萬輛，躍升到一個(gè)新的發(fā)展高度。未來，福田汽車將帶著‘X’的變革基因，持續(xù)在技術(shù)突破、產(chǎn)品升級(jí)、營(yíng)銷模式、服務(wù)理念等方面行業(yè)發(fā)展，開啟中國(guó)商用車‘X新世代’?！?/p>
在此次全球合作伙伴大會(huì)期間，福田汽車正式宣布成立并發(fā)布“會(huì)享?！睒I(yè)務(wù)品牌，致力于成為中國(guó)商用車的智能互聯(lián)生態(tài)者。會(huì)享福，將通過線上線下深度融合的模式，圍繞人、車、貨、場(chǎng)進(jìn)行場(chǎng)景開發(fā)及解決方案設(shè)計(jì)，布局卡友福、卡友配、會(huì)員、車聯(lián)網(wǎng)、二手車、運(yùn)營(yíng)金融及網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)七大業(yè)務(wù)平臺(tái)，為客戶提供安心用車、無憂養(yǎng)車、便捷換車與智能管車的全生命周期解決方案。
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